【時報-台北電】台北捷運東環段再邁關鍵一步，最核心工程CF720區段標17日動土，完工後從內科到士林站只需11分鐘、至信義區的象山站也僅14分鐘，預計民國121年9月完工。此外，備受關注的CF710區段標施工期間瑞光路交通維持計畫，因規畫不夠周延遭退回重審，預計2、3個月後提出新版本；台北市長蔣萬安也說，目前規畫維持原車道數，盼將交通衝擊降到最低。

　北市捷運局一工處長程道信昨說明，CF720區段標全長約1831公尺，包括2座地下車站Y33站、Y34站、2段潛盾隧道，工程範圍接續CF710區段標大港墘公園Y32站，於瑞光公園內設置Y33車站。

　程道信指出，上、下行潛盾隧道分別由舊宗路2段171巷及瑞湖街178巷轉至舊宗路2段，穿越國道1號後鄰民權東路六段11巷設置Y34站，後續再以潛盾隧道穿越民權大橋下方，沿舊宗路一段與新湖一路街口附近，到達Y35站及環狀線東機廠外緣為止；工程困難處在於穿越國道1號下方及既有汙水管，須先處理才能施作隧道，同時利用工程方式維持原有雙向車道數，以中央段先行，後採西側、東側施工，並避開交通尖峰時間施作。

　蔣萬安說，CF720區段標是東環段最核心工程，是東環段能順利運行的靈魂所在，Y33站將以立體建築方式成為通勤節點；Y34站在內科核心及民權東路交叉口，也會保留廣場空間，讓市民輕鬆步行到內湖運動公園、河濱公園；CF720區段標完成後可緩解內湖交通壓力。

　市議員李明賢指出，CF710區段標Y32站大港墘公園下半年動工，但交維計畫中瑞光路有1車道改為公車專用道，剩下2車道為南北向通車，瑞光路恐成大內科停車場，應重新評估。

　交通局長謝銘鴻說，專家學者審查交維計畫後，建議維持既有車道數，並分析捷運局所提方案相關數據，因計畫不夠周延退回重審。程道信表示，2、3個月後會提出新版本交維計畫。（新聞來源：中國時報─記者張珈瑄／台北報導）