【時報記者林資傑台北報導】鴻海集團旗下鴻華先進-創(2258)今（22）日召開股東常會，承認2025年財報及虧損撥補案，並完成董事全面改選。展望2026年，透過海內外多款新車型加入交付，鴻華先進預期可望帶動營收回升，並聚焦品牌車型發展及拓展海外委託設計製造（CDMS）合作。

　鴻華先進新任5席董事為董事長李秉彥、副董事長左自生，鴻海集團電動車策略長關潤、經營管理資深處長黃英士，裕隆總經理許國興，4位獨董為孫欣、蕭幸金、林(木百)村、黃秀英，均與前屆相同。

　鴻華先進2025年合併營收41.46億元、年減達51.34％，稅後虧損37.42億元、每股虧損2.15元，主因美國關稅不確定性影響市場買氣，不過在營業成本及費用控管得宜下，稅後虧損表現表現優於原預期目標。

　李秉彥表示，鴻華先進以開放平台為核心，致力推動電動車普及化，成立5年多來已研發6款車型，完成1款電動巴士MODEL T及2款電動乘用車MODEL C及MODEL B量產上市，並透過委託設計製造（CDMS）服務與多家國際客戶達成合作協議。

　展望2026年，隨著關稅不確定性影響降低，鴻華先進預期車市銷量可望回升，且與國際客戶的合作案將實現產品交付，海內外多款新車型加入交付，可望帶動營收回升。公司持續拓展與與全球客戶的合作業務，很快能實現產品邁向國際目標，並帶動國內相關產業成長。

　展望今年台灣市場發展，鴻華先進自主研發的次代商用車MODEL T，搭配2026年高雄橋頭自建新廠的落成，將於下半年開始投產及販售。乘用車部份，對納智捷汽車的股權收購案已經在4月10日完成股權交割。

　鴻華先進表示，透過取得納智捷通路，得以在台灣實現從品牌（FOXTRON）、平台與車型設計開發、供應鏈管理、生產製造、銷售及服務的全價值鏈汽車用車體驗，使台灣成為一個CDMS商務模式垂直整合的示範市場。

　鴻華先進以新品牌FOXTRON推出的首款產品BRIA（MODEL B）已在去年12月25日上市，獲得市場熱烈回響。第二款產品CAVIRA（MODEL C）亦於20日展開預接單動作，預期2款車型可為公司2026年營收帶來具體貢獻。

　國際市場方面，鴻華先進年初與日本三菱FUSO簽署電動巴士合作協議並順利推進中，與日本三菱汽車合作的車型下半年將在紐澳市場販售。鴻海集團則與波蘭EMP策略合作，評估設立電動車製造研發中心，可望攜鴻華先進叩關歐洲市場，逐步實現放眼全球目標。

　除了持續精進研發能量及推進業務合作，鴻華先進亦注重產業永續發展，橋頭新廠區完成低碳綠建築、生態綠化等設計，建構「智慧科技、永續環保」環境，內部亦逐步完善永續組織架構，推動IFRS永續準則導入作業，積極朝淨零排放、社會參與及公司治理目標邁進。