【時報記者莊丙農台北報導】2025年雖然疫情後報復性旅遊紅利逐漸消退，加上第三季普遍旺季不旺，但第四季客運恢復正常，貨運需求暢旺，華航(2610)、星宇航空(2646)及台灣虎航(6757)全年營收創下歷史新高，長榮航空第四季急起直追，全年營收也僅較2024年小幅減少0.31％，創歷史次高。

　長榮航空12月客運營收126.76億元，貨運營收達53億元，合併營收達202.61億元，寫下歷史單月新高；累計2025年合併營收達2203.33億元，創下歷史次高。

　客運方面，12月中下旬為長程線傳統耶誕假期旺季，北美及歐澳地區需求強勁，帶動整體載客率提升，其中歐澳出發航班載客率達9成以上；東北亞航線熱度不減，賞楓季遞延及進入滑雪旺季，整體訂位量明顯成長，載客率達9成以上；東南亞及大陸市場呈現穩健態勢，主要旅遊航點如吉隆坡、新加坡、曼谷及清邁載客率也持續維持高檔，載客率皆達9成以上。

　貨運方面，由於聖誕節前及年底的補貨需求增加，市場上消費電子產品、成衣、電商網購、AI伺服器及半導體等出口強勁，帶動整體貨量與運價持續上揚。

　華航12月合併營收187.94億元，年增1.83％，第四季合併營收541.60億元，年增2.40％；累計2025年合併營收2090.9億元，年增2.56％，單季及全年成績再寫新高。

　12月客運市場需求穩定，客運收入108.13 億元，月增幅11.30％，年增幅0.82％。受惠東北亞賞楓、賞雪旅遊熱潮及東南亞旅遊旺季推動，首爾、東京、北海道、曼谷、吉隆坡等航線載客皆近9成，歲末年終旅遊旺季明顯。展望2026年初，逢跨年國定假日，大洋洲的雪梨、布里斯本及墨爾本等航線訂位表現預估超過9成，市場需求持續看旺。

　華航2026年積極拓展重點航線，3月29日起台北-釜山增為每周18班、4月2日起台北-布拉格增至每周3班，紐約航線亦規畫自8月5日起增為每周5班，並規畫逐步增為每日一班。

　貨運方面，2025年貨運收入達668.31億元，去成長10.08％。其中，12月貨運收入63.98億元，月增3.61％，年增2.42％。歐美耶誕節購物旺季帶動電商與跨境出貨需求，加上高價艙位及包機需求挹注，並受惠AI伺服器、半導體等電子產品穩定出貨，推升整體空運市場量價齊揚，貨收創下年度新高。

　星宇航空12月合併營收為41.34億元，年增17％；2025年累計合併營收440.53億元，年增24％。其中，12月客運營收32.92億元，年增9％，受益於全球客運市場回溫與年底假期旅遊需求攀升，同步推動載客人數創下歷史單月新高。貨運方面，12月貨運營收為4.99億元，年增37％，在電子零組件及AI等高價值產品出貨穩健，及主要航線運價維持相對高檔的帶動下，貨運營收持續成長。

　星宇航空將於1月15日正式開航台北–鳳凰城直飛航線，初期規規畫每周3班，預計自3月起增為每周4班。此外，亦將於3月30日新增台中出發航線，包括台中–峴港（每周3班）及台中–東京（每周4班）。

　為迎接2026年寒假及春節旅遊高峰，星宇航空同步加開名古屋、清邁、峴港及富國島等熱門航點加班機；同時，台北–宮古島將自2026年2月12日起恢復每周2班營運，並自2026年2月13日起新增台中–宮古島，同樣規畫每周2班。

　機隊方面，首架A350-1000已於1月6日抵台，初期預計投入曼谷、東京等熱門航線以滿足市場需求。

　台灣虎航12月合併營收14.86億元，年增14.3％，第四季單季營收43.11億元，單月與季營收皆為同期新高，2025年12月合併營收168.99億元，連續二年刷新全年歷史新高。

　隨整體旅遊市場持續增長，12月班次較同期增加13.9％。受惠第四季出遊氣氛佳而維持高乘載，整體平均載客率近9成，持續看好農曆新年前賞雪及寒假、228連續假期延續，2026年第一季開春可望再度佳績。