【時報-台北電】台股昨(6/5)開高走低，終場上漲56點、收21674點，成交值3587億元，雖然台積電(2330)股東會釋利多股價一路狂奔，開盤就觸及1000元大關，但摩爾投顧分析師陳昆仁表示，台積電1000元之上有「萬張」賣單高掛，估計要花百億資金才能消化；至於鴻海(2317)在152元附近是3條線支撐，但到160-163元以上就會有短線獲利了結的賣壓出籠。

陳昆仁說，昨天台積電拉尾盤收998元，但尾盤1000元掛賣的賣壓共3857張、1005元有2842張，1010元也有3618張，這些賣壓加一加大概總計有1萬張。以1張100萬計算，消化賣壓的資金水位至少要100億，主力怎麼會有這麼佛心？在這樣的情況下，台積電的千金關卡就會遇壓。

有投資人問在關稅沒有定案之前，是否可以來回做台積電的價差？陳昆仁認為，如果買940元的台積電到1000元賣掉，可以獲利6萬元，以金額來看好像還不錯，但換算成%數其實只有6%，這個錢賺得還蠻辛苦。

聯發科(2454)、鴻海也有類似的問題。他說，鴻海在152元附近是月線、季線加上關稅缺口的位置，只要一跌到那邊就會有逢低買盤介入，但往上漲到160-163元，不管是短線客或是法人都在等著獲利了結，鴻海回測低點後，轉強上攻過程仍會卡卡，很難一次突破。陳昆仁說，聯發科和鴻海都是好公司，也具有投資價值，但是就是沒有資金效益。

昨天萬海、長榮、陽明都跌5%，貨櫃三雄遇到的問題是在台積電股東會利多發酵之後，資金跑去電子股，加上近期高股息ETF 00878、00919換股，投信把萬海一路買上去，但在5/23當天，萬海被納入成分股消息出來，就留下上影線同時帶大量，是短線的高點；中信金、富邦金也是同樣的狀況，如果看到消息出來，才想去吃ETF的投資人，很可能就會套在高點。

至於貨櫃三雄或是散裝航運是否能買？陳昆仁表示，航運股現在的利多是屬於那種搶貨、搶倉的利多，以貨櫃航運為主，散裝航運仰賴的是俄烏停火的重建題材，但美國總統川普對俄烏的紛爭似乎莫可奈何，在這樣的情況下，不想停泊的資金有可能直接賣出，因此不論貨櫃航運或是散裝也好，必然會先作休息。(新聞來源：旺得富理財網 王郁惠)

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