【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】根據日本汽車經銷商協會(JADA)的數據，日本電動車銷售量持續成長，2026上半年賣出約59,337輛，數量是去年同期的2.1倍，占乘用車總銷售量3%左右，並創歷史新高。分析師認為，政府推出的補貼政策功不可沒

　其中，豐田汽車的休旅車款bZ4X，賣出13,777輛成為日本H1最暢銷的電動車，銷售數量幾乎是2025年的70倍。日產汽車的主力電動車Leaf，位居日本本土汽車銷售量第二，數量為10,012輛。在外國車商以特斯拉賣得最好，大概有12,000輛。

　日媒表示，豐田bZ4X在去年10月進行部分升級後，續航力道提升了約30%，充滿電後可行駛746公里。日產也在今年1月推出新款Leaf，休旅的風格設計廣受歡迎，並有較長的續航里程數。

　日本政策支持也發揮重要的作用，1月時，日本購買電動車的最高補貼金額，增加到40萬日圓，達130萬日圓。雖然微型電動車的最高補貼金維持在58萬日圓不變，但許多日本本土車款都能獲得全額的補助。

　以本田汽車為例，五月下旬推出的小型電動車Super-ONE，就是受益於這項補貼的車款之一。Super-ONE含稅的原價約339萬日圓，補貼後僅需209萬日圓就可買到，價格與微型電動車相當。市場需求太過暢旺，部分經銷商甚至一度暫停接單。

　不過，日本國內電動車市場的前景依然不明朗。調研單位Fourin指出，在電動車普及之前，依賴補貼是不可避免的，但目前的銷售量，主要集中在少數幾款電動車上。除非種類擴大，否則市場成長力道恐怕有限。