【財訊快報／記者劉居全報導】陽明海運(2609)今(25)日下午舉行法說會，針對荷姆茲海峽封鎖，陽明表示，超過150艘貨櫃船受影響，逾50萬TEU運力卡在灣內，受影響運力約占全球1.5%；考量灣外等待與灣內無法移動貨櫃，預期實際影響數更高。至於目前歐洲港口、南亞港口都已出現塞港；至於各航線量價在元宵節後貨量及價格上揚，目前各航線量價平穩；此外，美國長約目前仍在協商，預計4月中後簽訂。

針對第二季市場展望，陽明表示，第二季在年後復工帶動下，市場量能逐步回穩，整體表現預期優於第一季。惟外部環境仍存不確性，包括地緣政治、運力變化、及關稅政策演變；同時因近期中東戰事導致油價高漲、產業鏈中斷、主要碼頭塞港，進而導致船舶與運力周轉吃緊。整體市場供需與未來前景仍需審慎觀察。

至於油價方面，陽明表示，自2月底以來受美伊戰爭衝突與荷姆茲海峽封鎖影響，油價劇烈波動，後續走勢取決於戰事進展與海峽解封時間。

而美伊戰爭南亞與歐洲港口都出現塞港，其中南亞因為中東航線船舶排程受擾；歐洲港口則是因為結構性問題、航商繞行與天候因素等造成塞港；儘管遠東目前港口仍通順，不過若後續美伊戰爭持續，恐影響有不同程度塞港發生。

儘管美伊戰爭荷姆茲海峽封鎖影響全球運力約1.5%，實際可能影響更大，但暫時預估不會見到缺船，可是恐會有不同程度缺櫃，因為運力轉為緊繃，現在市場上閒置船舶較少，至於油價走高，對後續經濟需求、陽明本身營運成本帶來的變化，還需時間觀察。

此外，現貨市場上，陽明指出，2月農曆年時貨量落底，3月元宵節後貨量已經有逐步回升，預期各航線運價有向上空間，儘管戰爭增添不確定因素，不過預期戰爭變數外，大多數市場經濟狀況都還是會有溫和成長。

此外，針對美國長約方面，目前燃油成本隨原油價格增加，議約上對航商較有利，中東局勢推升油價成本，預期新約價位可望高於戰爭前水準，預估4月中後旬可以完成簽約。