【時報-台北電】美國總統川普先前宣布與英國達成貿易協定，同時在本周末將與歐盟執委會主席馮德萊恩在蘇格蘭會面，外界預計，美歐雙方將在近日宣布新的貿易協議。

　讓人比較關注的是，川普在本周稍早宣布與日本、印尼和菲律賓達成雙邊貿易協議，這三個國家都是美國在亞洲重要盟友。而美方對亞洲盟友徵收關稅，不一定有助於建立一個彈性的供應鏈，以對抗對中國的依賴。

　美國對印尼和菲律賓課徵19%全面性關稅，對日本課徵15%關稅。作為回報，兩國至少在原則上同意讓美國企業更容易在本國市場銷售產品。

　初步來看，這些協議讓人滿意，對日本和印尼的關稅，低於之前川普威脅的稅率，對菲律賓也僅小漲2個百分點。但是仔細一看，這些關稅仍高得驚人，以日本非農產品來看，川普上任前出口商僅面對1.6%關稅。

　可以理解的是，依賴進口零件的美國企業將較失望，因為在某些情況下，使用進口零件在美國製造的汽車，它們的稅率將高於完全在日本製造的汽車。

　史丹佛大學、哥倫比亞大學和耶魯大學的經濟學家，他們使用大型語言模型(LLM)分析數十萬個財報會議的電話，並記錄美企對川普關稅的反應，經濟學家發現，有5倍的企業認為，關稅會對它們造成傷害。

　從某些方面來看，川普的貿易方針是正確的：美國的戰略重要產品需要減少對中國的依賴。而新冠疫情和烏克蘭戰爭已經顯示，關鍵物資依賴競爭對手，是很危險的。美國國防工業也需要中國的稀土和電池零件，來製造先進武器，而川普希望盡快擺脫這些依賴。

　但是關稅也會傷害美國企業和消費者。如果美國準備增加關稅，應該要有充分的理由，例如獎勵關鍵產業的國內製造商，將供應鏈從中國轉移到別處，進而讓美國更偉大。

　但是這些協議卻是懲罰了那些可能協助美國建立多元供應鏈的盟友。

　試圖將所有產品生產移回美國，是不切實際，而且成本高昂的，汽車、手機、電冰箱等，如果所有零件都要在美國生產，這些產品的價格將變得昂貴。明智的作法應該是與盟友加強合作，確保供應鏈安全。

　其次川普對日本、印尼和菲律賓的關稅沒有針對性，沒有針對與國家相關的特定產業，例如半導體或重要礦物，而是全面性關稅，這只會增加美國消費者的負擔。

　最後川普堅持一對一的逐一談判，而不是多邊協商合作。多邊協商將使美國得以協調產業鏈各個環節的貿易規則、貿易標準，進而增強韌性，比一次性協商更有效地減少對中國市場的依賴。但川普堅持一對一談判，他認為較不複雜。這些都是爭議之處。(編輯：張朝欽)