【時報記者莊丙農台北報導】台驊控股(2636)今天舉行法說會，總經理顏益財指出，第三季海運旺季會提前報到，另外，紅海問題蔓延出來的效果，沒那麼快結束，如同上一季所說的會變成「紅海2.0」，導致航班大亂，因此，運價在第二季、第三季會一路往上走，第三季傳統旺季不會太差，目前擔心是通膨問題，因為會牽扯消費力問題。

　顏益財表示，原本市場預期中東衝突可能短期結束，但隨著伊朗等國背後的宗教與政治角力加劇，戰火與不確定性影響，從紅海進一步波及荷姆茲海峽及印度洋西岸，塞港導致供應鏈大亂導致的有效運力凍結，預期需一季至半年的時間才能逐步消化。

　此外，保險公司因戰爭風險拒絕承保，船公司為了船舶與船員安全，全面撤離敏感海域。原本走中東航線的7,000至12,000 TEU型船隻調度無法靈活支援美國等其他熱門航線。其次，部分船隻被凍結在受封鎖海域內無法動彈，部分航線雖嘗試從好望角繞道回歐洲，因此試圖透過中東陸路與鐵路進行轉運。

　除了中東危機外，中國大陸市場的出口需求已完全復甦，特別是中國至非洲航線的貨量超過50％。各家船公司紛紛將船舶與艙位轉調至非美、非歐航線，導致傳統主力航線的運力供給進一步被稀釋。

　目前全球主要港口已出現嚴重的塞港與船舶等待靠泊現象，原本僅需等待24至48小時的港口，現在普遍需卡關3至5天。大量空櫃與船舶被卡在碼頭或繞道途中，導致市場上可用的有效運力與空櫃被大量消耗，在供給吃緊、需求提前釋放的雙重壓力下，到6月中前艙位全線爆艙，第三季傳統旺季也不會差。