【時報-台北電】台灣高鐵首組新世代列車N700ST已於日本出廠，新車將於明年7月1日投入營運，高鐵公司規劃通車20年來最大規模改點，擬採一次改點、五次增班，推出「新世代班表」，最快明年初實施，未來除將解決北部擁擠問題外，還研擬推出「超級直達車」，南來北往更便利。

高鐵公司說明，規劃中的新世代班表，預計採「一次改點、五次增班」分階段實施，最快今年第四季公告改點後新班表，並於明年初實施。

高鐵董事長史哲曾在今年5月股東常會上答覆股東詢問時透露，新班表須在現行班表結構上，讓新車加入營運班表，並將優先解決目前「北部路段擁擠」問題，並進一步提升「長程運輸」便利性。最終希望盡可能符合12站鄉親的在地期待，讓各地都能夠感受到新車加入、班表優化所帶來整體性的便利。

高鐵上一次大改點是在104年底，新增三站苗栗、彰化、雲林啟用，當時加入站站停及跳蛙式列車。此次因高鐵車隊規模擴大，旅客對高鐵的依賴也較10年前大幅增加，因此「新世代班表」堪稱自高鐵通車營運20年來最大規模的改點，對旅客的搭乘習慣將有巨大影響。

針對解決北部路段擁擠，高鐵公司指出，將針對台中以北區間加開周五、周日夜間南下車次，並規劃於台中實施快速折返的措施，使未來尖峰時段每小時可開行2班行駛南港－台中路段的列車，讓台中站北上車次發車更加均勻化；透過約每10分鐘即有一班列車停靠，讓旅客隨到隨搭，也同步紓解南港／台北南下壅塞。此外，桃園站停車時間將延長，讓出國旅客上下行李更加從從容容、游刃有餘。

對於提升長程運輸，高鐵將規劃2種通車以來全新停靠模式的直達車，包括北部直達南部、南部直達北部的「超級直達車」，及雲林／嘉義直達台中及台北地區的直達列車，滿足南部鄉親快速往返台北的期待。

此外，新車N700ST已命名編號為「TS01到TS12」，依照目前新車出廠進度推估，TS01到03共3組將於明年7月上線，TS04到06預計明年9月上線，TS07到08則在117年1月上線，TS09到10預計117年5月上線，TS11到12預計117年9月上線。

屆時高鐵車隊整體規模將從現行34組增加到46組，尖峰時段每小時最高發車數可以從7班增加到10班，車組運用、調度可以更加彈性，停靠模式也更加靈活。(新聞來源：中時即時 蔡明?)