【時報記者莊丙農台北報導】裕民(2606)11月營收14.36億元，為今年次高，11月西非西芒度鐵礦正式啟運，推升海岬型船舶需求升溫，第四季旺季更旺，法人推估裕民第四季獲利雙位數年成長；2026年受惠於鐵礦需求與穀物貿易回溫，海岬型與巴拿馬型兩大主力船型的需求動能轉強，裕民船隊布局完整，看好獲利優於今年表現。

　裕民第三季在巴西淡水河谷出貨量提升，加上西非鋁土礦貿易活絡，推動BCI指數反彈，運價回升下裕民獲利較上季翻倍成長，每股盈餘1.72元，為四季度以來最高。

　西非西芒度鐵礦正式啟運，為超長航程，推升海岬型船舶需求升溫，海岬型船上周雖然大跌近27％，但仍在3萬美元以上，仍高於17,000～18,000美元營運損平點。巴拿馬極限型市場在中國重啟採購美國大豆，有望帶動今年第四季中旬到明年第一季巴拿馬極限型需求，巴拿馬極限型日租金昨日持續修正至14,796美元，但還是高於損平點10,000～11,000美元。

　本土法人報告指出，西非西芒度鐵礦在2025年底首批投產後，將於2026年正式進入首個完整出貨年度，法人估計2026年產量有望達到4,000萬噸，並在2027–2028年進一步達到1.2億噸，由於西芒度位至中國航程約10,500–11,000海浬，海岬型市場供需結構將轉向緊俏。

　另外，川習會後正式重啟美國大豆採購，後續三年每年更將維持至少2,500萬噸的採購規模，巴拿馬極限型船舶需求可望隨全球穀物流量回溫趨勢。

　法人認為，裕民擁有完整的海岬型與巴拿馬型船隊配置，加上船隊年輕化與高比例環保船，在兩大有利因素推升下，看好明年營收、獲利成長。