【時報編譯張朝欽綜合外電報導】福特汽車(Ford Motor)在週一表示，將停止生產多款純電動車型，公司並將提列195億美元資產減值費用，其中多數為退出電動車發展相關費用。此為汽車業撤出電動車產業的最新例證，也凸顯出川普政府減少了聯邦政府對電動車的支持，影響了車廠政策。

　福特表示，將以一款油電混合車款，取代現有的純電動車F-150 Lightning。該公司還將取消一款代號為T3的次世代電動皮卡車，以及取消一款規劃中的商用廂型電動車。

　福特執行長Jim Farley指出：「市場在過去幾個月真的發生了變化，這是我們做出這項改變的真正驅動力」。

　福特表示，將大力發展燃油車和混合動力車。因應此一發展，除了近期在肯塔基州的一個電池廠將裁員，公司最終將增僱數千名員工。福特同時預計，公司在全球的混合動力車、增程型電動車和純電動車的總銷量佔比，將從目前的17%升至到2030年的50%。

　此次的資產減值主要在第四季開始提列，並持續到明年和2027年，其中有60億美元與取消純電動車計畫有關，包括解散與韓國SK-On合作的電池合資企業，另外50億美元為「計畫相關費用」。

　福特的政策轉變，反映出汽車業對電動車需求下降的預期。隨著美國總統川普在今年取消了聯邦政府對電動車的支持，並放寬廢氣排放標準，使得電動車的前景黯淡，並促使汽車製造商生產更多燃油車。

　福特的純電車F-150 Lightning於2022年開始量產，當時引起了不小轟動，福特並提高了該款車的產量，但銷量一直未能跟上，今年1~11月僅售出25583輛，年減10%。

　該公司原本計畫在田納西州新建的工廠生產名為T3的電動皮卡車，作為F-150 Lightning的接續車款。但福特現在決定，田納西工廠將只生產燃油的T3皮卡車，而非純電車款。

　許多傳統汽車製造商與福特一樣，正重新轉向燃油車和混合動力車，並削減純電車的產線，以彌補純電車部門的虧損。

　福特的汽車業務負責人Andrew Frick說，與其在沒有太大獲利前景的大型電動車投資數十億美元，不如將資金放在回報率較高的領域。福特預計，公司電動車業務在今年將虧損約50億美元，大致同於2024年。