【時報-台北電】高鐵延伸宜蘭案去年通過環評大會審查，行政院隨後於今年7月拍板此案，預計11年後通車，但前交通部長賀陳旦與多位宜蘭縣民提出質疑，包括交通部與地方溝通不足，環評審查草率，早在今年2月就提起訴願，但訴願審議委員會近日已決議駁回。賀陳旦強調，交通部對民眾溝通敷衍了事，還刻意將與本案密切相關的高鐵宜蘭車站特定區計畫拆分另案環評，將提起行政訴訟，也不排除聲請停止執行。

　高鐵延伸宜蘭案經行政院長卓榮泰拍板，從南港站向東延伸，路線全長60.6公里，總經費約3521.75億元，預計核定後11年完工通車，未來南港至宜蘭只需20多分鐘。

但有居民認為，本案環評時，交通部未實質補足地方溝通程序，也未主動、積極舉辦地方居民溝通會議，且現勘未就環境影響疑慮進行任何實質查勘，程序流於形式。本案環境爭議極為複雜，卻僅初審2次就提交環評大會通過，審查倉促草率。

　行政院訴願決定書顯示，交通部已依法辦理進行環說書陳列及提供公眾閱覽、舉行公開說明會及環評範疇界定會議，並於114年辦理現場勘察及3場次公聽會，也設立高鐵延伸宜蘭公開資訊專區，供民眾瀏覽，難認有未補足地方溝通程序及現勘程序明顯流於形式的情況，且此案環評程序自111年8月開始，至114年8月才通過審查，沒有審查倉促。

　賀陳旦則反駁，交通部與地方居民溝通明顯不足，只分別在新北、台北��宜蘭各舉辦1場說明會，面對影響最大的宜蘭縣，竟選在非工程衝擊區的宜蘭市辦理，敷衍了事，使得多數居民根本不了解本案狀況。

　他也指出，軌道建設與後續營運服務同樣重要，本次環評卻只處理軌道建設，牽涉營運的高鐵宜蘭車站特定區計畫，卻是另案處理，政府簡直是想著「頭過身就過」帶頭投機，環委也未能察覺，他與居民將提起行政訴訟，向司法單位尋求公道。至於是否會聲請停止執行，賀陳旦說，目前還在討論、研究中，不排除聲請。

　受託提出訴願的律師、前環保署副署長詹順貴則直言，行政院早在今年7月拍板高鐵延伸宜蘭，居民的訴求當然不會被採納，訴願本來就是官官相護，他們的訴求不會因此改變，希望未來透過行政訴訟，尋求客觀的司法救濟。（新聞來源：中國時報─蔡佩珈／台北報導）