【時報-台北電】近年旅客習慣以手機叫計程車，但我國機場僅能搭乘排班計程車，被批評做法落伍，交通部民用航空局決定從高雄機場開始試辦讓多元化計程車載客，昨日預告修法，預計6月底前實施。不過駕駛團體認為，中央不該把試辦交由各機場決定，而是直接做好規畫，連同松山、桃機直接實行。

　交通部公共運輸及監理司昨預告修法，桃園國際機場、台北松山機場、高雄小港機場都可以視實際需求申請試辦，於特定區域、特定期間內實施，兼顧既有營運秩序與安全管理，並滿足旅客多元交通需求。

據了解，桃園機場暫時沒有試辦的規畫，而是先觀望小港機場的試辦情形才做評估。由於松山、小港離市區較近，桃機擔心開放多元計程車，會面臨車輛數不夠的問題；另外，桃機現有一般接送區、排班計程車區以及租賃車（機場接送）區域，是否能再增加多元化計程車的區域，也需要再檢討。

　台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾則批評，民航局修正規定後，卻交由各機場自行決定要不要做，態度非常不負責任。他認為，機場疏運該增加什麼運具，應該站在消費者角度思考，現在機場僅有排班計程車與租賃車，但有6成的消費者平時使用的是多元化計程車。

　李威爾表示，交通部選從高雄試辦，是真的想嘗試，還是只為給地方民代一個交代？若是政府認為該做，那就該直接把管理辦法做好，松山、小港、桃機一起實施，中央把決定權留給各地機場單位，他相信各地方根本不敢做決定。

　此外，目前3個機場的排班計程車，都會多收一筆50元的停留服務費，未來多元化計程車進入特殊區域載客，也應會比照收取費用。

　公共運輸及監理司指出，考量國際機場涉及安全管制、車流管理等複雜因素，為避免直接全面開放影響既有秩序與安全，由各機場視需求擬具試辦計畫，評估後作為未來政策調整的參考。（新聞來源：中國時報─陳祐誠／台北報導）