【時報-台北電】新竹市新竹漁港舊漁港因位處港北、頭前溪出海口南岸迎風處，每年10月至隔年4月，都受東北季風挾帶的風沙影響，相關單位幾年即施作攔沙圍籬阻擋來自岸邊的風沙，但經過1個冬天，南寮大道邊的圍籬再次出現破口，大道上受淤沙侵襲，有行車危險，經市議員劉康彥反映，相關單位14日緊急修覆圍籬。

　市議員劉康彥表示，連接台68的「南寮大道」正好位在頭前溪出海口堤防南岸，飄沙主要來自新月沙灣及出海口淤積的河沙與海沙，市府雖設有欄杆圍網，但仍會出現破口，籲相關單位加強維護，不要只顧著擺拍或出國，不管新竹的風飛沙。

　劉康彥說，「南寮浮覆地」填平為運動公園後，由於溼潤的河沙減少，也間接增加飄沙的情形。相關單位雖在岸邊建置欄杆圍網，盼透過「攔沙」降低風的強度和速度，減少飄沙情況。但圍網受風吹日曬本容易損壞，只要維管強度不足，一出現破口，就容易造成飄沙淹沒道路的安全問題。

　他指出，除了透過圍網或防風林，讓風吹不動沙之外，如何讓沙飛不走，也是解決飄沙問題的另一個方向。

　以「台中港」為例，台中港透過多種植物的混合利用，在第一線的沙灘處，使用馬鞍藤、濱刺麥、蔓荊等「臨海防風定沙植物」混種，並在第二線搭配「防風林地」的栽種，達到固沙與破壞風場的功能。

　至於「台東卑南溪口」，則是透過「梯田式水覆蓋工法」，將河床挖成一塊塊的小水田形狀，讓溪水自然流入、浸潤沙石，讓沙不容易被風捲動。

　劉康彥表示，設置欄杆圍網無法解決根本問題，長遠來看，南寮大道飄沙問題的整治，其實是跨新竹縣市的議題，也需要中央經濟部水利署的協調合作，對飄沙來源與種類進行更詳細調查，找出最合適的改善工法。

　不過，他還是要感謝相關單位，今天緊急說修護破損的圍籬，至少先讓行車沒有立即的危險，但長久而言，還是需另尋治根之法。(新聞來源：中時即時　陳育賢)