【時報-台北電】新光人壽2020年向北市府承包南港轉運站東站BOT案，但工程進度落後。北市公共運輸處指出，今年5月查核工程進度落後並要求新壽提出改善計畫，新壽則要求展延，但市府不同意，後由財政部調解並決議展延135天，應於明年4月28日完工。新壽表示，該案先前因法定空地變更、疫情等因素延後，目前遭遇台鐵連通道遲未核准，嚴重影響工期。北市議員游淑慧表示，將請立委李彥秀協助與台鐵協商，讓轉運站早日完工。

公運處長李昆振指出，南港地區規畫有3個轉運空間，分別是南港轉運站西站、東站以及商三站，其中西站已完工，目前為南港台鐵及高鐵站主體及國光客運等站；東站則由新壽負責，於2020年12月14日簽訂為期50年的BOT案，自2023年1月4日開工，依約應今年12月14日啟用。

李昆振說明，轉運站東站規畫有地上19層及地下4層，主體事業為1至2樓作為轉運站，附屬事業則為3至19樓，作為商辦使用，地下4層則為停車場。

由於新壽承包的北士科T17、18基地遲未動工，外界憂心同樣由新壽負責的轉運站是否也會延後完工。李昆振表示，工程進度截至9月30日止，總工程進度為84.5％，比預期落後大約14％。目前工程已完成轉運站上、下部主體結構，其餘還有帷幕、電梯、景觀及室內裝修仍在施作中。

但李昆振說，目前新壽在工程遭遇的主要障礙為轉運站與台鐵南港車站2樓及地下1樓的連通道施工，必須要辦理「特種建築物執照變更」，但台鐵內部意見尚在整合中，目前仍未核准，也導致工期延後與不確定性。

新壽表示，該案已投入百億資金，因此開工後就持續趕工，絕對不會故意拖延，但起先在申請建照時，才發現基地有「法定空地」不能建設，必須先跑變更的程序，又遭遇疫情衝擊都審延後等問題，導致工期延後，新壽「比任何人都想早完工」，也希望議員和市府能協助與台鐵協調，解決連通道變更的問題。（新聞來源：中時即時 徐佑昇）