【時報-台北電】花蓮縣花蓮市到吉安鄉干城地區共有7處危險鐵路平交道，交通部2年前研議透過鐵路雙軌電氣化計畫，以鐵路高架化方式改善，中央全額負擔費用，沒想到國家發展委員會上月審查計畫，認為審查標準須維持一致性及公平性，應由縣府依規定提出可行性評估並負擔部分配合款，此舉令外界擔憂鐵路高架化落空。縣府建設處表示，縣府立場就是依法依規辦理，若審議結果確定照程序走，等同計畫回到原點，會盡快提出可行性評估。

　花蓮多位議員昨天在縣議會臨時會，關心花蓮市至吉安干城地區鐵路雙軌電氣化及7處危險平交道改善進度。

　建設處長鄧子榆表示，據「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」，各縣市若要做鐵路高架化，需要展開可行性評估並負擔部分配合款，縣府原本按照作業要點規畫，2023年時任交通部長王國材現勘危險平交道，允諾將平交道高架化納入雙軌電氣化計畫。

　他指出，經交通部提出修正計畫後，曾送國發會審查2次，縣府3月27日收到交通部最後函文給國發會修正計畫的副本，內容指出為維持審議標準一致性及公平性，花蓮市至干城間鐵路危險平交道改善工程，應由縣府依據作業要點程序辦理，後續依審議結果辦理，因此花蓮市至干城間雙軌化路段工程暫緩施工，鐵路高架化也回到原點。

　鄧子榆坦言，縣府立場就是依法依規配合辦理，2021年也取得議會同意，自提可行性評估並編列50億餘元配合款推動平交道高架化，不過目前還是需待國發會最終審議結果出爐，若確定要按照程序推動工程，縣府也會盡快辦理。(新聞來源：中國時報─記者羅亦(日林)／花蓮報導)