【時報-台北電】歷經20年的規畫與興建，停靠區間車的台鐵「平鎮臨時站」3日啟用，將協助分流台鐵中壢站旅運需求。該工程歷經機具受困6次等重重關卡終於順利突破，桃園市政府也同步完成車站周邊交通及轉乘配套，提升市民通勤及轉乘便利性，象徵平鎮地區交通建設邁入新紀元。

　為盡早讓平鎮地區民眾使用台鐵運輸服務，在地方民代與市府極力爭取下，行政院於民國109年8月核定平鎮臨時站計畫，由中央全額出資約5億元興建，臨時站位於新富一街，設置車站及2座岸壁式臨時月台，站體採易拆、可回收材料，並設置電梯、無障礙坡道及無障礙廁所等友善設施。

　施工過程遭遇老街溪橋基樁深達54公尺、機具受困6次等狀況，團隊突破難關，讓平鎮臨時站比預期提早完工。交通部長陳世凱指出，未來平鎮鄉親無論是前往桃園各地或台北市區通勤均更加便捷，同時也能有效分流台鐵中壢站每日進出人次4.2萬至4.9萬，減緩中壢站的壅塞狀況。陳強調，平鎮車站雖然稱為「臨時站」，但功能與意義「一點都不臨時」，將開啟平鎮未來百年的交通與發展新頁。

　陳世凱表示，平鎮鄉親期盼台鐵車站已超過20年，如今「平鎮站到了」的廣播終於實現，心中無比感動。依據桃園鐵路地下化整體計畫，平鎮永久站預計需至122年左右完工，臨時站啟用讓在地民眾不需再多等6年，交通部與鐵道局全力推動臨時站建設，克服種種施工挑戰，成功讓平鎮車站的夢想提��6年實現。

　桃園市長張善政指出，為了長遠健全平鎮、龍潭地區的交通路網，市府正積極推動規畫「捷運橘線龍科支線」，未來這條捷運線將與平鎮車站銜接，形成雙鐵交會的重要樞紐，不僅能有效串聯龍潭科學園區與桃園市中心，更為平鎮鄉親打造出四通八達的軌道交通。

　張善政表示，平鎮車站是地方鄉親期待多年的建設，不只是車站的啟用，也代表平鎮地區發展起飛的里程碑。為強化接駁轉乘，距車站約220公尺的中豐路有17條公車路線可供搭乘，市府已同步新闢2條桃小巴路線，10月下旬再新增1條，擴大服務範圍，讓平鎮市民往返車站更加便利。(中國時報一廖姮玥／桃園報導)