【時報-台北電】雲林縣斗六市共有7平交道、3陸橋、2地下道，造成交通壅塞與安全疑慮，地方爭取鐵路高架化已逾30年，但其經費高達220億元，且工程結構複雜，已多次送交通部審核，雲林縣政府12日舉辦說明會，縣長張麗善強調針對曲率半徑、臨時平交道設置、內環路陸橋坡度等關鍵技術爭議已排除，呼籲中央加速審查核定。

雲林縣政府自民國106年啟動斗六市區鐵路高架化評估，108年送交通部審查，111年獲鐵道局初審通過，其後縣政府依交通部要求多次與台鐵協商，陸續取得支持高架化及設置臨時平交道的同意，但遲未核定，縣府在立委張嘉郡協助下，12日邀交通部鐵道局、路政司出席，由顧問公司向民眾說明中央審查情形。

張麗善表示，縣府已多次依中央意見修正計畫內容，力求符合審查需求，相較其他縣市已進入綜合規畫甚至動工，斗六市民對高架化工程殷切期待，為提升用路安全，縣府持續推動，去年10月在立法院長韓國瑜及立委張嘉郡、許宇甄、丁學忠協助下，已進行相關協調，盼排除政治因素，加速推動進程。

張麗善說明，目前計畫仍待中央審查，通過後尚需約2年綜合規畫及約9年施工期；若持續延宕，地方自籌款將持續增加，目前已由34.65億元增加至42.87億元，財政負擔日益加重，此案刻不容緩，盼中央盡速完成審查，以降低時程與經費壓力。

縣交工局長汪令堯補充，本計畫採高架化設計，全長約6.5公里，完工後可消除市區7處平交道、3座陸橋及2處地下道，大幅提升交通安全與通行效率，並帶動鐵路兩側土地整合與都市機能發展。

交通部路政及道安司司長吳東凌指出，斗六鐵路高架化為地方重要交通建設，因斗六交通條件較為複雜，前期花費較多時間評估與審查，隨著相關問題已大致釐清，計畫也已送至交通部，後續將加速審查程序，希望趕快順利通過。(新聞來源：中時即時 張朝欣)