【時報-台北電】為降低與汽車交錯風險，機車兩段式左轉在台灣行之有年，但存廢與否總吸引廣大民意論戰。現今包括高雄、新竹及彰化等地，趁道路重新刨鋪契機，部分路段不再規定強制待轉；北市更在民國108年陸續於88處路口開放機車逕行左轉。多數地方政府強調，一切以安全為主要考量、會持續主動檢討。

　北市交通局交工處工務科長林佳睿表示，北市機車左轉管制原則，依「道路交通安全規則」及臨近路口端車道數分類，2車道以下除實施禁止左轉管制路口外，均開放直接左轉，但部分路口因路型特殊，如鄰接高快速公路匝道或屬多事故路口等因素，則採例外實施機車兩段式左轉管制。

　至於3車道以上依規定須以兩段式左轉，但部分路口考量路型特殊，如下橋機車、T字路口，或內側車道經檢討後無禁行機車管制且無對向車流衝突（左轉保護時相），及設有機車左轉專用道等因素，則以例外方式檢討開放機車逕行左轉。

　針對評估取消兩段式左轉議題，林佳睿表示，交工處定期與台灣機車路權促進會辦理意見交流會議，以利後續辦理相關評估事宜。

　高雄市交通局也表示，依照現行法規，2車道道路機車無須兩段式左轉，因此高雄新設道路均依此規定不強制待轉。而既有道路部分，為確保安全，會先檢視該路口條件，再視情況實施不強制兩段式左轉，並保留待轉區供民眾選擇，部分路口則設置附加式左轉車道，機車可與汽車一同排隊左轉，近期如光華一路與五福、三多等路口，均已完成調整。

　新竹縣目前共18處路口開放機車左轉，交通處長姜禮仙指出，相關政策已開放1年。彰化縣部分路口也取消兩段式左轉，縣府交通處強調，取消與否以安全為最主要考量，會根據機車待轉空間是否足夠、肇事率及左轉車流量等路口環境狀況持續滾動檢討。（新聞來源：中國時報─記者任義宇、張珈瑄、葉靜美／連線報導）