【財訊快報／陳孟朔】美國總統川普日前宣稱，隨著美伊協議將於6月19日週五簽署，荷姆茲海峽將重新開放並進行排雷作業。然而，美國的歐洲盟友普遍對此時間表持保留態度。週一在法國埃維昂萊班(Evian)舉行的七國集團(G7)峰會期間，各國在如何處理海峽局勢上難以形成共同立場，聯合公報的發表前景同樣渺茫，美國承諾與盟國預期之間的落差，令這條全球最關鍵能源航道的複航前景充滿不確定性。

即使在川普政府內部，高層官員的表述也與川普本人存在明顯出入。一名美國高官週一表示，海峽船運量將逐步攀升，航運明顯增加可能需要多達兩週時間，而要恢復至美以今年2月底對伊朗發動軍事行動前的水平則需更長時間。該官員指出，海峽內仍有水雷需要清除，且各航運公司對通行風險的承受程度不盡相同。美伊雙方雖均表示已就重開海峽達成臨時協議，但在沒有正式文件公開的情況下，兩國對協議內容的描述並不一致。

在G7峰會上，歐洲盟國雖表態願意參與掃雷行動和海峽巡邏，但均附加前提條件。義大利總理梅洛尼(Giorgia Meloni)表示，義大利的參與以黎巴嫩停火為前提；德國官員則警告，直接參與需要國際授權，整個流程可能以週而非以天計算。法國總統馬克宏與英國首相史塔默已牽頭推動盟國協調工作，目前已有逾15個國家承諾提供相關設備和人員，但歐洲國家的任何軍事部署，都將以美伊最終協議正式恢復完整、不受阻礙的商業航行權為前提。

海峽內的水雷威脅是影響復航進程的核心變數，但目前連水雷數量本身尚無定論。學者指出，確認海峽安全將是一項繁瑣的工程，且專用掃雷艦通常不具備自衛能力，一旦敵對行動重啟將處於高度脆弱狀態。儘管川普週一輕描淡寫地表示「船隻現在已經開始出港，週五將完全開放」，但與盟國官員和技術專家對局勢複雜性的研判有明顯溫差。荷姆茲海峽通常承載全球約五分之一的石油及液化天然氣供應，其復航進程的延遲將持續牽動油氣市場情緒。