（１）現象：歐盟混動車進口配額對中國車商的威脅大於關稅。

（２）原因：歐盟計畫推出的混動車進口上限，對中國車商造成的衝擊可能超過關稅措施，這也使得中國車商加快推進歐洲建廠計畫變得更為緊迫。

據了解，該配額最早可能於12月實施，並持續四年。歐盟計畫設定每年35萬輛的進口配額，這可能導致中國約60%的對歐混動車出口量被拒之門外，其中比亞迪、上汽集團和奇瑞受到的衝擊最大。

（３）影響：配額將如何分配，以及超出配額部分能否透過繳納更高關稅進入歐盟市場，目前仍有待明確。轉向歐洲本土化生產已成為中國車商首選的因應策略，零跑汽車和比亞迪預計將於第四季在歐洲投產。奇瑞將於2027年跟進，吉利和上汽則計畫於2028年投產。

（４）受影響股票：永裕(1323)

東元(1504)

江申(1525)

和大(1536)

廣隆(1537)

倉佑(1568)

大亞(1609)

和桐(1714)

裕隆(2201)