（１）現象：汽車供應商所受關稅衝擊尚可消化，但是生產風險依舊存在。

（２）原因：關稅對美國一級汽車供應商息稅前利潤(Ebit)造成的衝擊似乎可控。一項追蹤相關企業的研究分析顯示，美國一級汽車供應商所受到的年化衝擊低於10億美元，因大部分進口來自墨西哥和加拿大，且符合《美墨加協定》的相關規定。然而，一旦消費者面臨汽車漲價，2026年汽車產量可能仍將受到阻礙。

（３）影響：研究分析發現，考慮到跨境零組件中符合《美墨加協定》相關規定的比例較高，大多數一級供應商在舒緩關稅影響上似乎處於有利地位，因為使用來自加拿大和墨西哥的合乎規定的零組件在美國境內組裝的車輛可獲關稅減免，因此直接關稅影響基本可控。

（４）受影響股票：三陽工業(2206)

東元(1504)

車王電(1533)

台達電(2308)

鴻海(2317)

和泰車(2207)

裕隆(2201)

中華(2204)

鴻華先進(2258)