（１）股票名稱：長榮海運(2603)

（２）基本面：長榮海運(2603)總經理吳光輝日前在法說會上表示，看好貨櫃航運市場第四季至明年農曆春節前，市場需求仍具支撐，目前也看不到明顯轉弱理由；儘管長榮尚未公布第三季獲利，不過長榮2026年第三季合併營收1,467.76億元，較去年同期成長約51%，季增39.58%。以長榮第二季合併營收為1,051.61億元，稅後淨利為160.34億元，每股盈餘7.41元來看，第三季營收季增近四成，獲利將可望較第二季大幅成長。

而長榮上半年合併營收為1,916.72億元，年減2.43%；歸屬母公司稅後淨利為243.37億元，年減36.48%，每股盈餘11.24元。

吳光輝表示，根據長榮海運內部訂艙狀況，到11月前裝載情況都相當樂觀，預期第四季表現將優於去年同期。而近期與美國大型客戶交流的結果，多數客戶對未來市場需求仍持正面態度，加上美國終端需求有支撐，預估短期航運市場基本面仍屬健康。

由於全球主要港口塞港問題短期難解，紅海航線若恢復通行，也將牽動運價與有效運力變化。而美國線方面，吳光輝表示，美國主要港口近期進口貨量創歷史新高，但美國庫存水準仍相對低檔，反映終端需求並不弱，綜合終端需求、庫存及客戶展望等因素，目前美國線運價具有基本面支撐，從第四季到明年第一季、農曆春節前，市場沒有明顯悲觀理由。

至於明年長約價格，吳光輝認為，今年現貨運價明顯高於去年第四季議約時的水準，預估明年長約價格有機會高於今年。不過，明年第二季以後��市場仍有不確定性，若通膨壓力加大，美國持續升息，恐對明年第二季以後終端需求造成衝擊。

此外，美國西岸碼頭工人合約談判也是留意焦點，若引發罷工或碼頭作業中斷，將衝擊供應鏈運作、船舶周轉率及船期。而近期颱風及港口壅塞造成船期延誤，至今仍未完全消化，未來航運市場供給能否有效增加，除觀察新船投入，也須同步檢視主要港口的處理能力。

（３）技術面：長榮今(16)日盤中股價一度衝抵270.5元創新高，股價站上所有均線，只要量能不急縮，可沿著5日線操作。(劉居全)

（４）投資評等：短線☆

（５）日期：115.10.16