【時報-台北電】貨櫃海運三雄9月營收年月雙增，均創近二年高點，主要受惠旺季拉長、中國大陸十一長假前出貨潮支撐運價，長榮、陽明9月營收分別年增63.75％、69.94％，萬海9月營收年增97.63％接近翻倍。

　展望第四季，貨櫃三雄預估，亞洲近洋線進入旺季，美國線在中美貿易戰休兵至明年1月初、美國零售商庫存偏低下，到明年農曆春節前市場需求仍具支撐，營運展望正向。

　不過，長榮海運總經理吳光輝表示，明年第二季之後，需開始留意美國通膨是否使終端需求受到影響。今年全球貨櫃船隊名目運力將增加約4.7％，貨量增加約2.5％，是近五年來供需差距最小的一年，然惟繞航、水位下降、港口壅塞、天候及航班調整均會影響實際可用運力，且第四季以及明年第一季春節以前市場需求仍具支撐，因此對於營運抱持正向展望。

　貨櫃三雄8日同步公告9月營收，長榮9月合併營收497.11億元，月增1.48％、年增63.75％，寫同期次高；陽明9月營收217億元，月增0.41％、年增69.94％，連七個月營收年月雙增；萬海9月營收217.75億元，月增13.41％、年增97.63％，自2024年7月以來再次突破200億元大關，連六個月成長。

　陽明表示，美中關稅情勢暫趨緩和，有助降低部分關稅疑慮並支撐美國線貨量；亞歐市場目前需求趨緩，然亞洲主要港口持續壅塞，使船舶周轉率下降，壓縮有效運力且航線需因應調整。儘管持續面臨中東衝突帶來不利影響，但受惠AI投資熱���、亞洲出口維持強勁，今年全球經濟展現韌性；但能源價格、通膨及長期利率上升仍可能抑制後續需求。

　萬海就目前觀察研判，今年大陸十一節後需求回溫力道優於往年；第四季為亞洲區內近洋航線傳統旺季，在貨量穩定成長及運價維持相對良好下，整體營運動能延續穩健表現。

　上海出口集裝箱運價指數（SCFI）近期呈現區間整理，整體維持在相對高檔；東南亞集裝箱運價指數（SEAFI）自第三季以來走強，反映旺季備貨需求、區域供應鏈維持緊俏，航線艙位利用率提升，有助區域航線市場維持健康發展。

　在總體經濟與國際政經環境方面，陽明、萬海表示，美中貿易休兵期限延長至明年1月10日，有效降低短期關稅政策的不確定性，客戶對第四季出貨安排及庫存回補計畫的能見度同步提升。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲、楊淨淳／台北報導)