【時報-台北電】路透報導，韓國現代汽車集團自主開發的駕駛輔助軟體，原定在明年上市，但現在要延後兩年至2029年底。在完成自主研發系統之前，現代汽車將會跟輝達合作，最快在2028年推出搭載其最新駕駛輔助的車款。

　現代汽車高層表示，將與輝達合作推出屬於Level 2＋和Level 2＋＋的先進駕駛輔助系統（ADAS）。

　在美國汽車工程師協會（SAE）定義0到5級的自動駕駛等級區分裡，Level 2為部分自動化。

　外界認為，現代汽車要延遲推出自家研發的自動駕駛軟體，凸顯出其在研發過程中所遭遇的難度，因此引發外界對現代汽車愈來愈依賴輝達的疑慮。

　因為這代表其可能在自動駕駛系統商業化的競賽裡，進一步落後美國特斯拉與多家中國電動車商等競爭對手。

　現代汽車集團總裁朴敏宇（Park Min-woo音譯）對此作出解釋，跟輝達的合作，並非把公司的未來完全交給對方。

　他強調，現代汽車將會與輝達共同設計自駕系統技術，並利用系統所蒐集的數據，去訓練並改進現代汽車自家的Atria軟體平台。

　朴敏宇表示，計劃在2028年推出搭配輝達Hyperion 10平台的車款初期，將不會採用昂貴的光達（LiDAR）感測器，而是改用攝影機、超音波感測器和雷達等裝置。

　朴敏宇曾經是輝達的管理層，今年1月加入現代汽車後，就一直主導這家韓國車商與輝達之間日益深化的合作關係，跟其前任宋昌賢（Song Chang-hyeon音譯）���採取的策略不同。後者在去年12月離職前，將重心放在自由開發軟體上。

　現代汽車與旗下品牌起亞，每年合計銷售逾700萬輛汽車，計劃利用其全球龐大的車隊規模去蒐集大量駕駛數據，預計2033年累積的數據量將超越其他競爭對手。

　除了自駕系統，現代汽車目前也正擴大與輝達合作的領域，包括AI資料中心與人形機器人等。(新聞來源 : 工商時報一鍾志恆／綜合外電報導)