【時報-台北電】在需求放緩、艙位收緊的「雙減效應」下，上海航交所出口貨櫃運價指數（SCFI）11日續漲72.13點至3,662.18點，漲幅2.01％、連七周走升，仍由美國線領漲，惟美西、美東線周漲幅分別收斂至1.34％、1.5％，歐洲、地中海航線續跌且跌幅擴大至周跌6.64％、4.93％。

　近日美伊戰爭急遽升溫，葉門胡塞組織在紅海開闢新戰線，此舉恐讓部分船公司復航紅海速度變慢，也有助延緩過剩運力釋出，支撐運價。

　隨著貨櫃三雄8月營收繳出月增1.89％～3.02％、年增48.64％～65.59％，連續五個月雙增的佳績。法人看好，長榮、陽明、萬海第三季營收與獲利，將明顯優於第二季。

　有基本面支撐，貨櫃三雄11日台股殺盤中逆勢上揚，陽明上漲2.41％、長榮上漲1.52％、萬海上漲1.36％，成為資金避風港。

　貨代業者透露，部分船公司計劃15日再喊漲美國線，每40呎櫃喊漲約300美元，研判有機會調升但機率不高。按以往經驗，這波喊漲更多是為了降價考量，隨著中國中秋、十一長假將至，船公司陸續啟動為長假期間船舶裝載囤貨，傳出9月底的船目前只接受甩櫃位置，船公司會用降價搶甩櫃貨。

　多家船公司、貨代業者指出，9月出貨較8月放緩，加上中國主要港口壅塞影響有效運力，在貨量與運力雙減效應下，目前美國線運價仍處於高檔。不過，最壅堵的上海港，壅堵時間已從94小時降至上周的64小時。

　根據Drewry的數據，下周跨太平洋航線宣布停航次數增至8班，歐洲線停航次數增至3班，船公司持續收緊運力，支撐運價。

　本周SCFI報價，上海到美西每40呎櫃運價7,339元，上漲97美元、周漲1.34％；到美東線每40呎櫃運價10,479美元，上漲155美元、周漲1.5％。

　上海到歐洲線每40呎櫃運價3,938元，續跌280美元、周跌6.64％，失守4,000美元；到地中海每40呎櫃運價4,304美元，續跌223美元、周跌4.93％。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)