【時報-台北電】福特的汽車召修和品質問題，十多年來一直拖累其獲利、削弱消費者對其信任，並損害品牌聲譽。但執行長法利（Jim Farley）表示，福特已達成品質改革重要里程碑，未來幾年將全面更新北美產品線，目標是所有新車完美地上市。

　去年福特發出153次召修創產業紀錄，約1,300萬輛車受影響。今年來累計召修53次，涉及逾1,200萬輛車。

　對此問題，法利接受CNBC訪問時表示，受召修影響的艱難時期即將結束，福特已達成一項關鍵的品質里程碑。因為福特已從過去的錯誤中汲取教訓，並將運用這些經驗，試圖在未來幾年裡，讓一系列新產品能完美地推出。

　他在訪問中強調，福特的好日子就在眼前，主要是公司為了投資人、員工與客戶不斷推動品質轉型。未來幾年在北美市場的全車系將換成新車型，整個新產品陣容必定會做到完美上市。

　法利對相關問題非常清楚，因為他掌舵近六年來，福特已為此損失數十億美元。所以，投資人一直密切關注這些問題，認為那些不必要的保固成本，可能對公司業績指引和未來業務規劃構成風險。

　福特表示，在調整銷售量與產品組合後，讓去年保固與材料等成本降低了15億美元。目前計劃讓今年的相關成本再降低。福特的保固成本在2023年達48億美元頂峰後就持續下降。

　巴克萊分析師李維（Dan Levy）在5月中發出的報告裡指出，過去幾年的保固成本一直拖累福特的獲利，但其情況已開始好轉，尤其首季的保固改善情況令人鼓舞。

　福特多年來改善產品品質的努力終於獲得外界肯定。根據汽車權威調查機構J.D. Power在6月底公布美國新車初期品質調查中，福特成為美國大眾汽車市場品牌品質第一名，為2010年來首次登上榜首。

　這是法利大力推動福特改革的成果。他重整公司的領導團隊，改革獎勵機制，並把提升產品品質列為核心目標，同時全面整頓福特跟供應商和合作夥伴之間的作業流程，以更積極地找出潛在問題。

　法利對福特作為美國車商，能在新車初期品質方面領先全球感到自豪。福特在改善品質過程中面對不少挑戰，曾導入新AI工具來協助偵測與解決問題，但最終仍不得不重新聘回這些資深工程師，協助指導年輕員工，並提升AI模型訓練品質。(新聞來源 : 工商時報一文／鍾志恆)