【時報-台北電】美伊傳出可望簽署諒解備忘錄，涵括荷姆茲海峽重新開放，成為航運圈關注焦點。多數業界人士認為還需觀察，一紙協議無法解決所有問題，在中東局勢及紅海風險尚未完全解除前，預期短期運價維持高檔，6月底前市場偏強運行，貨櫃三雄一邊喊漲價、一邊衝業績。

　市場另一個焦點是航運股除息行情，即將在17日由長榮率先啟航，萬海、陽明陸續在7月6、14日接棒。長榮配息16元，以12日收盤價228元計，現金殖利率7.02％，優於分別配息2、3元的陽明、萬海，現金殖利率分別為3.82％、3.53％。法人估，長榮17日除息仍有多個變數恐發酵，包括台指期結算、FOMC會議，長榮除息秀能否順利展開，是觀察資金回流航運股的重要指標。

　上海航交所出口運價指數SCFI在12日呈現連續七周上漲走勢，累計漲幅達59.19％，其中歐洲線漲最多、累計漲幅1.05倍（以20呎櫃計）。這波運價從4月、5月起漲，6月漲勢凌厲，逐步反映在貨櫃三雄營收表現，5月營收年增率達22％～31％，全數繳出連續兩個月年、月雙增成績，累計前五月營收，萬海年增1.03％，率先回歸成長軌道。

　法人著眼三點理由，基本看好貨櫃三雄6月、第三季傳統旺季營運表現，一是受惠歐美進口商規避關稅風險、應對節日備貨，提前拉貨推升訂艙需求；二是船公司持續管控運力，加上紅海風險未解，繞航好望角消耗部分有效運力；三是中東局勢與荷姆茲海峽前景不明，支撐燃油附加費及旺季附加費上調，6月運價或持續維持高位。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)