【時報-台北電】全球數據分析商Dataforce最新統計，4月份，大陸車商在歐洲電動車銷量的占比首次超過15％。顯示即便歐洲多國極力抵制大陸汽車低價傾銷，甚至祭出高額關稅，但消費者需求仍未出現放緩跡象。

　外媒引述Dataforce分析師稱，比亞迪和奇瑞汽車等大陸製造商4月份純電動車銷量較去年同期成長1倍多，達到38,281輛。大陸汽車品牌在歐洲汽車市場的整體市占率已逼近10％。

　另一家諮詢公司Inovev的數據則顯示，自2024年起，大陸向歐洲出口的汽車量已超過歐洲對大陸的出口；2025年，大陸出口歐洲的汽車高達62萬輛，是歐洲出口中國的三倍。其中50.4萬輛來自大陸本土品牌，其餘則是在大陸生產的其他車企品牌。

　外媒分析，這是因為歐洲本土車企遲遲無法推出價格親民的電動車，並在技術競爭中處於劣勢。反觀大陸車企不僅技術領先、性價比高，且大陸國內車市激烈價格戰的背景下，各家大陸車廠不得不加速海外布局、以追求更高利潤。

　值得注意的是，面對大陸車企大舉來襲，歐洲也嚴陣以待，並在2024年就宣布對大陸製造的電動車徵收最高35.3％的反補貼稅，再加上現有10％的稅率基礎，等於大陸車商進入歐洲市場將面臨45.3％的超高關稅。

　之後中歐雙方多次就關稅與其他貿易糾紛展開協商，並在今年4月達成最新方案，擬要求中國車廠設定最低銷售價格，避免低價傾銷。

　另一外界關注的是，歐洲汽車巨頭斯特蘭蒂斯（Stellantis）本月中旬才傳出擬透過合資模式，協助大陸零跑汽車在歐盟境內生產，等於大陸車企可在當地自產自銷，解決高額關稅問題。此門一開，勢必對歐洲車市帶來新一波衝擊。(新聞來源 : 工商時報一黃欣／綜合報導)